O3 Business Campus w Krakowie pozostaje adresem wybieranym zarówno przez wieloletnich najemców, jak i nowe firmy poszukujące nowoczesnego środowiska pracy. Kompleks sfinalizował kolejne transakcje najmu obejmujące łącznie ponad 4 tys. mkw., potwierdzając, że dobrze zaprojektowane, wielofunkcyjne biuro pozostaje ważnym wsparciem dla rozwoju biznesu.

Największy producent chałwy i sezamków nie tylko w Polsce, ale też Europie, polska firma Unitop, przenosi część działalności do nowego obiektu w Prologis Park Łódź. Firma chce zwiększyć moce produkcyjne i usprawnić dystrybucję produktów. Decyzja o pozostaniu w regionie była istotna z punktu widzenia historii firmy. Marka działa od 1945 roku i od początku związana jest z Łodzią.

Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. podpisała z Hutą Częstochowa Sp. z o.o umowę finansowania obrotowego o wartości 100 mln zł. Środki zostaną przeznaczone na bieżącą działalność zakładu, w tym zakup surowców oraz materiałów wspierających rozwój produkcji stali wykorzystywanej m.in. w przemyśle obronnym, energetycznym, stoczniowym i infrastrukturalnym.

W środę, 20 maja rozpocznie się drugi etap konsultacji społecznych dotyczących projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego (MPZP) "W rejonie ulic Ratajczaka, 27 Grudnia i 3 Maja" w Poznaniu. Tego samego dnia odbędzie się otwarte spotkanie konsultacyjne na Dużej Scenie Teatru Polskiego. Opinie będzie można przesłać do 10 czerwca.

Nowoczesny obiekt, który powstaje w centrum Poznania, ma szansę w ciągu najbliższych lat stać się jednym z nowych symboli miasta. 26 maja uroczyście wmurowano kamień węgielny pod nową siedzibę instytucji.

Jeden z najpiękniejszych i najbardziej okazałych, zabytkowych mostów w Polsce, wrocławski most Grunwaldzki po wielu latach doczeka się w końcu gruntownego remontu. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ogłosił plan kompleksowej modernizacji Mostu Grunwaldzkiego, która rozpocznie się w styczniu 2028 roku i potrwa do grudnia 2029 roku. Prace o szacunkowej wartości kilkudziesięciu milionów złotych obejmą odnowienie konstrukcji oraz odtworzenie przedwojennych detali architektonicznych przeprawy. Inwestycja pozwoli na zwiększenie nośności historycznego obiektu z obecnych 30 do 40 ton bez konieczności całkowitego wyłączania go z ruchu kołowego i tramwajowego.